大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于奇瑞汽车a5的问题,于是小编就整理了2个相关介绍奇瑞汽车a5的解答,让我们一起看看吧。
作为奇瑞大力宣传“正向开发”的新一代SUV瑞虎5,全场62%以上采用340MPA以上的高强钢、焊装全程机器人制造、采用德国最先进的涂装工艺,宣称可以确保整车10年无锈蚀。仅这些就值得国人充满期待。
从
设计上
来看,瑞虎5的造型中庸,没有太多时尚元素,但是还是比较耐看的。车的重心比较高,坐进车内视野高高在上。同时瑞虎5的车身钣金做工
和油漆水平
也很高,整体内饰
水平也不错,但内饰仍保留奇瑞原来的风格,用料一般,细节处理方面一般,看起来档次也就一般了。当然高重心也带来了操控问题
,同样速度过弯,瑞虎5的转向不足要比其竞争车型要来得早一些。刹车能力
绝对是一大亮点,超过1.5吨的体重对制动系统没有带来太多负担,整段刹车力度到位,而且稳定而持续,100—0km/h的刹车成绩迈入了40米大门,达到惊人的38.49米,在同级别里非常罕见。总的来说,瑞虎5整车的驾驶性很高,整车表现出了奇瑞发展多年后比较成熟的造车理念和品质。发动机和变速箱虽然是普通搭配的2.0L和5MT,但是动力表现还是不弱,足够应付日常使用。内饰设计、气味性等控制都很好,人机工程设计也很有起色,既好开而且久开也不会觉得累。当然瑞虎5仍有很多自主品牌没搞好的问题,就是底盘悬挂调校不好。它的车架是比较紧致的,但悬挂表现一点也不高级,悬挂应对路面的表现比较生硬,行驶时车身弹跳明显,容易将细微的震动传入车内。至于油耗还是可以的,2.0L手动的评价油耗9.0L左右,自动的油耗10.0L左右。奇瑞a5这车的质量挺好,A5是奇瑞第一款全自主研发的车型。虽然先前的每款奇瑞车也属于自主研发,但都是以国外现有车型为参照进行“逆向开发”的,而A5就是一款从零开始全新设计的车型,它是奇瑞走上完全自主研发路线的一个里程碑。
除了完全自创的内外设计之外,A5的另一瞩目点是全车系均采用奇瑞自主研发的ACTECO发动机,再没有采购其它品牌的发动机。因此,A5可以说是当今中国汽车业界里最彻底的一部“自主车”。
A5系列目前有两个车型,配2.0发动机的A520首先推出,继而是我们这次测试的配备1.6发动机的A516。其中后者的起价仅为7.7777万,即使是我们这部豪华型,车价也仅为8.7万,以A5的形象、尺寸和配置来说很有吸引力
奇瑞A5百公里市区油耗在7.1-7.8升之间,长途百公里油耗在6.3-6.8升之间。
奇瑞A5是一款紧凑型车,车身尺寸为4552mm/1750mm/1483mm,轴距2600mm,最小离地间隙147mm,车身重量1285kg。
奇瑞A5在造型上确实顺应了国际潮流,采用欧美时尚的Sky-line sky设计理念,流畅动感的线条,前脸动感圆润的曲线造型,极具视觉冲击力,内部空间巨大。
内饰最深的感受不是它的设计,而是工艺水平的提升。采用一体式曲面面板。虽然材质不够高,但是接缝均匀,设计理念符合时尚潮流,各个部件的制造工艺都达到了同级别合资车型的水平。
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