奇瑞汽车a5-奇瑞汽车A5

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞汽车a5的问题，于是小编就整理了2个相关介绍奇瑞汽车a5的解答，让我们一起看看吧。

1. 奇瑞a5这车的质量怎么样？
2. 奇瑞a5油耗？

奇瑞a5这车的质量怎么样？

作为奇瑞大力宣传“正向开发”的新一代SUV瑞虎5，全场62%以上采用340MPA以上的高强钢、焊装全程机器人制造、采用德国最先进的涂装工艺，宣称可以确保整车10年无锈蚀。仅这些就值得国人充满期待。
从

设计上

来看，瑞虎5的造型中庸，没有太多时尚元素，但是还是比较耐看的。车的重心比较高，坐进车内视野高高在上。同时瑞虎5的

车身钣金做工

和

油漆水平

也很高，

整体内饰

水平也不错，但内饰仍保留奇瑞原来的风格，用料一般，细节处理方面一般，看起来档次也就一般了。
2.0 DVVT自然吸气+5MT 的整体表现良好，动力够用，而离合、刹车、油门的调校很有合资高水平风范，这点比奇瑞原来的水平要好，很明显奇瑞在这款车上表现出了专业实力的提升。

当然高重心也带来了操控问题

，同样速度过弯，瑞虎5的转向不足要比其竞争车型要来得早一些。
另外，瑞虎5的

刹车能力

绝对是一大亮点，超过1.5吨的体重对制动系统没有带来太多负担，整段刹车力度到位，而且稳定而持续，100—0km/h的刹车成绩迈入了40米大门，达到惊人的38.49米，在同级别里非常罕见。总的来说，瑞虎5整车的驾驶性很高，整车表现出了奇瑞发展多年后比较成熟的造车理念和品质。发动机和变速箱虽然是普通搭配的2.0L和5MT，但是动力表现还是不弱，足够应付日常使用。内饰设计、气味性等控制都很好，人机工程设计也很有起色，既好开而且久开也不会觉得累。当然瑞虎5仍有很多自主品牌没搞好的问题，就是底盘悬挂调校不好。它的车架是比较紧致的，但悬挂表现一点也不高级，悬挂应对路面的表现比较生硬，行驶时车身弹跳明显，容易将细微的震动传入车内。至于油耗还是可以的，2.0L手动的评价油耗9.0L左右，自动的油耗10.0L左右。

奇瑞a5这车的质量挺好，A5是奇瑞第一款全自主研发的车型。虽然先前的每款奇瑞车也属于自主研发，但都是以国外现有车型为参照进行“逆向开发”的，而A5就是一款从零开始全新设计的车型，它是奇瑞走上完全自主研发路线的一个里程碑。

除了完全自创的内外设计之外，A5的另一瞩目点是全车系均采用奇瑞自主研发的ACTECO发动机，再没有采购其它品牌的发动机。因此，A5可以说是当今中国汽车业界里最彻底的一部“自主车”。

A5系列目前有两个车型，配2.0发动机的A520首先推出，继而是我们这次测试的配备1.6发动机的A516。其中后者的起价仅为7.7777万，即使是我们这部豪华型，车价也仅为8.7万，以A5的形象、尺寸和配置来说很有吸引力

奇瑞a5油耗？

奇瑞A5百公里市区油耗在7.1-7.8升之间，长途百公里油耗在6.3-6.8升之间。

奇瑞A5是一款紧凑型车，车身尺寸为4552mm/1750mm/1483mm，轴距2600mm，最小离地间隙147mm，车身重量1285kg。

奇瑞A5在造型上确实顺应了国际潮流，采用欧美时尚的Sky-line sky设计理念，流畅动感的线条，前脸动感圆润的曲线造型，极具视觉冲击力，内部空间巨大。

内饰最深的感受不是它的设计，而是工艺水平的提升。采用一体式曲面面板。虽然材质不够高，但是接缝均匀，设计理念符合时尚潮流，各个部件的制造工艺都达到了同级别合资车型的水平。

奇瑞还采用了国际领先的"绿色"技术——发动机免怠速系统在节能环保方面，在中国首次应用于奇瑞A5 BSG。

那都是奇瑞A5油耗的问题。

到此，以上就是小编对于奇瑞汽车a5的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇瑞汽车a5的2点解答对大家有用。